据CBC News报道，因为污水处理厂超支$31亿，以及旅行和活动经费过高，大温都会局最近被审计了，不得不承诺大幅削减开支。

而且还“大发慈悲”，把明年原本要涨5%的公共事业费“砍”到只涨2.5%，平均每户可“省”$22刀。

超支$31亿的烂尾工程

大温都会局最近日子不好过，主要原因就是北岸污水处理厂（North Shore Wastewater Treatment Plant）这个史诗级烂尾工程。

大温哥华地区共有五座污水处理厂，分布在四个独立的污水处理区域。这些污水处理厂共处理该地区近250万居民产生的超过10亿升污水。

满足大温哥华地区不断增长的人口的需求，北岸污水厂2011年立项，2018年开工，预算$7亿元，计划2020年12月投入运营，服务于北温、西温和斯阔米什的30多万居民和企业。

但项目开工后，一直受困于工期延误、质量问题和成本螺旋式上升。现在预算已经花完了，工程进度才完成了30%。项目预计耗资膨胀到了$38.6亿元，最快2030年才能竣工。大温都会局解雇了最初的承包商 Acciona Wastewater Solutions LP，留下的烂尾工程有1500处技术和质量缺陷。双方关于预算膨胀责任归属的官司至今悬而未决。

开源节流的神操作

为了赌窟窿，大温都会局决定开源节流。

开源就是给大温居民涨公共事业费。未来30年内，北岸污水厂处理区内的家庭将平均增加$725元的公共事业费；温哥华污水处理区的家庭平均增加$140元；菲沙污水处理区的家庭平均增加$80元；鲁鲁岛西污水处理区的家庭平均增加$70元。

节流就是削减开支。大温都会局承诺在今后4年内减少$3.64亿运营成本和$11亿基建开支。

运营成本要怎么省不详。基建开支就是一个字——拖！比如，推迟高贵林湖供水系统升级（反正现在还没断水，不急）、延后垃圾焚烧发电厂改造（烧得慢点就慢点吧）和分期建设Iona岛污水处理厂分期建设（先凑合用，爆管了再说）。

用大温都会局副主席John McEwen（兼Anmore市长）的话说，“我们这是在优化资源，提高效率！”。

水费“降”$22？

大温都会局现在高调宣传，削减开支、还利于民——给全体大温居民减水电费和排污费。

2026年水电费原本要上调5%，涨到$918元，现在只涨5%，交$896元就够了，每户每年能省$22元。

2027年水电费原本要上调5%，涨到$965元，现在只涨3%，交$924元就够了，每户每年能省$41元。

接下来两年保持5%的涨幅不变，但是由于基数小了，2028年水电费原本要涨到$1013元，现在交$969元，每年省$44元；2029年水电费原本要$1063元，现在交$1018元，每年能省$45元。

这算术是特朗普教的吧？

面对记者“这钱是不是少了点儿？”的疑问，大温都会局董事会主席兼本拿比市长Mike Hurley诚恳地表示，“对于现在正在苦苦挣扎的人们来说，每一元钱都是有帮助的。”

但问题是，水电费还是在涨，只是涨得“温柔”了点，从5%降到2.5%，根本不是“降价”，而是“少涨”。

更何况这“少涨”还建立在今年税费大涨的基础之上的。

2025年，大温地区每个家庭平均支付的公共事业费从之前的$698元暴涨到$875元，涨幅为 25.3%。其中北岸污水处理区涨幅最大，为41%，从$813元直接飙到了$1147元。

先是漫天要价，再假惺惺抹掉个零头，被迫多交钱的人还得感恩戴德。大温都会局在水费上的这番操作，真是把隔壁特朗普总统关税战的精髓学了个十成十。

TransLink也亏钱，停车费又要涨了

少交的这$22水电费，大温运联已经帮我们找好了用途——停车税和地税中的相关项目都要涨，以弥补公交系统的亏损。

CBC News 报道，TransLink和BC省政府周四宣布了一项资金组合方案：通过加税、上调票价和停车税以及政府拨款解决TransLink系统性赤字。不过，这个方案必须在4月30日得到市长委员会和TransLink董事会的批准。

其中，大温居民要承担的成本如下：

1、地税上涨0.5%（按中位数计算家庭地税年增约$20元）。

2、2026年7月起公交票价涨5分钱，机场天车附加费（YVR AddFare）涨$1.5元。

3、路外停车税从24%提高至29%。

目前，大温地区路外停车要交三份钱：停车费、24%的停车税和5%的GST。注意！5%的GST是在前两项总额的基础上计算的。

如果停车半小时按照$4元计价，现在实际缴$5.21元；涨价后则要缴$5.42元。更过分的是，大温很多地区路外停车计价起步就是1小时，简直与抢钱无异。

照这个势头下去，大温的网红们很快就可以靠“停车自由”炫富了！