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素里发大了!有望成为温哥华-西雅图高铁终点站

2019-02-10    温房网    点击量:499

日前,BC省省长贺谨(John Horgan)在访问华盛顿州时宣布为西雅图-温哥华高铁的先期研究再拨款30万元。


这是继20183BC省为该高铁线路拨款30万进行商业方案研究之后的第二笔30万投资,这笔资金主要用于探讨高铁沿线各个政府如何合作领导社区参与高铁建设,以及用于初步的环境评估。

贺谨在新闻发布会上表示,“我们设想从西雅图到低陆平原地区的高速铁路,素里为终点站。”


贺谨强调,素里是“低陆平原发展最快的社区”,把终点站放在素里,将方便把高铁系统“与大温天车系统和其他公交基础设施相连,无论是到机场,到温哥华市中心,还是菲沙河谷地区”。

 

素里King George 枢纽站设想图


201712月公布的可行性研究报告里,研究人员对终点站的位置提过5个方案。把高铁的北部终点站放在天车世博线King George 站旁边,是当中建设成本最低的一个。

 


终点站的其他选项还包括位于温哥华市中心附近的太平洋中央车站(Pacific Central Station)、温哥华国际机场等。太平洋中央车站目前是维亚铁路(VIA Rail)、美铁和各种长途巴士的终点站。然而,这两个终点站需要建设隧道和高架铁路,建设成本很高。

 

不过,如果终点站建在素里,2035年高铁建成后,初期每年的客流量将会是146万人次,比终点设在在太平洋中央车站的预计客流量少20万~25万人次/年。

 

这条贯穿温哥华、西雅图以及波特兰之间的高铁,预计全长435公里到475公里,用磁悬浮技术,造价预计在240亿美元至420亿美元之间(具体价格由列车型号决定)。车辆时速可达400千米,通车后,估计温哥华到西雅图只需4050分钟,西雅图到波特兰大概30分钟。一天12次往返。


先前已经完成的研究还估计,该高铁线路50%的客流来自波特兰-西雅图一线,温哥华-西雅图一线占客流量25%。预计13%-17%的人会坐高铁从温哥华到波特兰。

 

从规划筹建到运营的30年内,这条高铁每年将为16万20万人提供就业岗位,产生2420亿到3160亿元的劳动收入,6210亿至8270亿的商业收益;在十年的建设期和头21年运行期会创造值3080亿到3990亿元的价值。

 

素里贸易委员会(Surrey Board of TradeCEO Anita Huberman接受媒体采访时表示,“素里贸易委会欢迎把温哥华-西雅图高铁把终点站设在素里,有助于加速素里未来的经济发展。”

 


目前,BC省、俄勒冈州、微软公司和华盛顿州已经为该高铁项目的研究花费了150万美元。20191月,华盛顿州还提出议案,拨款325万美元牵头建立“高铁走廊管理机构”,目的不仅推动高铁建设,更是用于加强区域合作,改善双边交通。

 

过去十年, BC省和华盛顿州的政商人士和居民均多次呼吁打造温哥华、西雅图和波特兰之间的一小时经济圈,为高铁建设宣传造势。

 


2016年秋季,BC省和华盛顿州签署了“卡斯卡迪亚创新走廊(Cascadia Innovation Corridor)协议”。该协议承诺,双方都将把温哥华-西雅图走廊建设成科技走廊和创新中心,并改善双边交通。

 


20177月底,温哥华—西雅图高铁项目的先期研究率先开展,并在201712月公布了研究报告。研究的内容主要包括可以用哪种型号的列车、可能的线路、客流量预测以及费用估算。

 

先期报告还推荐了3条线路。

 


1条是从温哥华市中心的Pacific Central Station中央火车站出发,穿过西雅图和塔克马市中心,最后到达波特兰机场(Pacific Central Station /VancouverStadium Station /SeattleTacoma Dome Station/TacomaPortland International Airport/Portland)。

 

2条线路比较偏向于在市郊地区运行,从素里的King George车站出发,途径西雅图南部的Tukwila,最后达到波特兰的北部(King George Station/SurreyTukwila Station/Tukwila Expo Center Station/Portland),共设3个站。这是投资成本最小的一条线路,但预计客流量也最低。

 

3条线路从温哥华国际机场YVR出发,途径西雅图市中心,最后到达破特兰的Rose QuarterVancouver International Airport /VancouverFairhaven Station /BellinghamEverett Station/EverettStadium Station/SeattleTacoma Dome Station/TacomaCentennial Station /LaceyRose Quarter Station /Portland),共设7个站,这是客流量最高的一条线路,到2035年可达到200万人次/年。

 

报告估计超高速铁路项目可在2025年开工,预计2035年建成。

 


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